五一后南宁市二手车市转淡 新车促销影响旧车买卖

5月11日的安吉二手车市场，待卖车辆排满市场。

五一过后，二手车市在度过年内的第二个旺季后趋于平淡。在造成二手车市平淡的各种原因中，新车的频频降价促销，产生了不小的影响。业内人士认为，新车的降价促销，争*了二手车市的客源，对二手车市起到负面作用。但也有人认为，新车的让利可缩短人们换车周期，从而为市场提供更多的车源

成交量下滑淡季形态初显

按照行业惯例，春节前后、五一和国庆节前半个月，均是二手车市的传统旺季。今年五一前的旺季，让不少二手车商收获颇丰。4月下旬，记者曾走访了位于南宁安吉大道的广西二手车市场。那时，市场内客流不断，市场成交量猛增，许多车行的****，车辆卖出后展位显得空荡荡的，一些车行甚至将库存车辆卖光。5月11日，记者再次走访该市场，各车行满满当当的待卖车辆，似乎告诉人们此时的市场行情并不乐观。

在该市场内做生意的二手车商龙先生，在4月份卖出10多辆车。因为他的车行面积小，仅可以停放五六辆车，因此在他那里，展车流动很快，用他的话说是“展车都换了三拨了”。尽管进入5月之后龙先生已经卖出两三台车，但相比于4月下旬传统旺季，他在5月份的销量少了不少，但总体而言其销量仍是高于其他同等规模的车行。他称，原因在于他选择的经营方式是减低单车利润，追求薄利多销。二手车商董先生显得比较低调。谈到4月份的销量时，他只称销出了三四辆车。而记者从他聘请的工人那里了解到，4月份他的销量达到8辆车，不过5月份该车行销量并不乐观，仅在5月2日售出了一辆车。不少车商认为，五一过后二手车市的销量大减，二手车的淡季已然来临。

竞争激烈致单车利润下降

已做了七八年二手车生意的张先生告诉记者，随着从业人员的逐渐增多，市场竞争越发激烈，二手车单车利润也逐年下降。五六年以前，从事二手车买卖的人员比较少，且由于当时**车普及率低，车源紧张加上普通老百姓对车辆也不熟悉，当时的二手车单车利润比较高，一辆车*上七八千甚至上万元都是比较正常的，运气好的时候一辆车就能*上好几万元。2006年起，二手车从业人员剧增导致市场份额被划分，这是单车利润迅速下降的一道分水岭。那年以后二手车的单车利润平均起来也有4000元。2009年，广西二手车市场内的车行由原来的大约100家猛增到170多家后，市场再次被瓜分，以致平均单车利润降至大约3000元。

张先生为记者算了一笔账。他半个月以前到重庆购入一辆二手车，购入价是5.15万元，加上托运费1500元、车辆的过户费、加油费、后期翻新等费用，该车的成本达到5.47万元，而其中还不包括他的路费、人工费、铺面租金等。据了解，几拨客人曾有意向购买这辆车，但他们都未能接受张先生开出的5.8万元的成交价格，因而该车尚未卖出。张先生称，随着竞争的加大，市场上可供选择的车源多，客人选择面越来越广，致使个体车商不得不降低单车价格，有些投入10多万元的车也只能获得1000元的利润，甚至亏本收场。

新车“*客”影响不大

去年的新车车市持续*爆，令新车价格无比坚挺，鲜少看到有新车降价促销的情况，甚至有的新车要求加价提车。去年各车企调整产能后，充足的新车源现在正源源不断投入市场，新车降价促销的消息频现，新车市场价格战已悄然展开。新车价格调低，对二手车市是好是坏？这样的格局，是否会争*了二手车市的潜在客户？

广西某大型二手车行负责人李先生认为，四五年前区内**车普及率快速提高，按照这样的时间估算，现在正迎来区内本地车主换车潮的时期。对于这样的观点，记者从一些汽车4S店的二手车部得到证实，他们今年以来办理的二手车置换业务比往年明显增多。新车降价促销无疑加速了车主换车的步伐，缩短他们使用车辆的周期，在换车过程中这些车友又为二手车市场提供了充足的车源。李先生称，今年**季度，他们车行收购到的车源是去年同期的两倍，今年他们车行平时拥有的车源有20多辆，而去年只有10多辆。有业内人士指出，目前二手车市场上*为尖锐的矛盾就是车源紧缺。

李先生认为，二手车源的扩充，势必令市场竞争越发激烈，*直接的结果就是会降低人们购买二手车的门槛。而对于新车降价会争*到二手车客源的问题，他认为新车“*客”的速度比不上人们对二手车的需求增长速度，因此不必担心新车降低会给二手车市带来负面影响。不少二手车商始终认为，新车的潜在客户和二手车的潜在客户分属在两个不同的集团，互相争*客源的情况不会很严重。

广西广汇二手车行负责人黄先生指出，今年4月份他们车行的销量比去年同期增加了50%。他估算，南宁二手车整个市场今年目前的销量比去年同期增长了30%，但由于从业人员增长速度比较快，因此个体车商可能不会体会到如此大的增幅。黄先生认为，从长远来说二手车行业肯定是越来越壮大，越来越成熟的。