谈判了七年的福田汽车与德国戴姆勒汽车有望在2010年上半年开花结果。
日前,记者从相关人士处获悉,福田汽车与戴姆勒奔驰的商用车合资项目都已谈定,只待国家发改委的审批,可能在明年上半年获批。
2009年1月29日,福田汽车与戴姆勒股份公司在德国柏林签订了《商用车合作协议》,***总理***和德国总理默克尔都亲自出席了签字仪式,但时隔将近一年,发改委也未对此批复。
有关福田与戴姆勒合资项目审批缓慢的一种猜测是,有主管部门表示2009年**准批新车项目,由于汽车产能过剩,国家对汽车产业进行调整,对新车准生卡得很紧。但这种说法遭到了一名汽车政策**人士的否认,他给出的理由是,根据合资公司审批程序,*先双方签订一份合资协议;然后写一份合资项目申请报告,上报给发改委;发改委责成**机构对该项目进行核准,经由商务部批合同,时间快的要2——3个月,慢的要一年以上。
上述相关人士则表示,如今,福田汽车正在北京密云建设欧曼卡车的第二工厂,这是并入合资公司的资产,如果2010年下半年才能审批完成,那么,这个新的工厂将涉及到要被合资公司收购的程序,到时候,就更加麻烦了,所以上半年审批的可能性更大。
根据发改委的审批程序,等待了一年的福田戴姆勒合资公司也应该有一个结果了。
如果审批完成,这一消息对于福田汽车是个利好。平安证券的余兵就认为,福田汽车是国内产销规模*大的商用车企业,但产品结构偏低,**水平不够稳定,公司近年来也认识到这种经营模式的脆弱性,也在积极调整发展战略和经营思路。而与戴姆勒的合资就是一次快速的提升。
根据双方的协议,该合资项目总投资将达到63.5亿元,双方股比50:50,福田汽车以土地、厂房、品牌等作价出资,戴姆勒则以现金出资。欧曼卡车也将作为奔驰在**的低端产品运营。
福田汽车2009年产销量突破60万辆。2015年,计划达到150万辆,2020年达400万辆。