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年终岁末车市旺季，对于众多汽车经销商而言，正是推高销量的好时机，各种促销手段花样繁多。此时，对于缺乏购车经验的购车者来说，出手购车千万不要忘记带上一双“慧眼”，以识破经销商的种种售车花招
“混沌”包牌价不省*
不用谈车价优惠，不用考虑保险费率，甚至就连上牌环节费用都不用担心，经销商已经将上述费用打包，车子一口价，这就是现在南宁车市逐渐流行的包牌价。这对于很多急性子的购车者来说，的确提供了便利，但包牌价真的省*吗？近日，记者走访市场一探究竟。
11月28日，记者陪同南宁一位购车者陈先生到南宁金源汽车城一家美系车4S店购车。陈先生对店内一款贴着包牌价11万元的轿车表示出浓厚兴趣，销售顾问称这款车已经包括了所有的上牌、购置税以及交强险等费用，意味着只需要在厂家指导价的基础上多付5100元，就可以买到上好牌、买好保险的车子。这让陈先生怦然心动。不过，当其冷静下来认真算账之后，发现包牌价似乎有水分。
陈先生边按计算器边跟记者分析说，*先这款车的厂家指导价为10.49万元，可以现金优惠5000元，净购车价则为9.99万元。按1.6升排量车型购置税费率7.5%计算，购置税为6400元，购车费用为10.63万元。再加上950元交强险和360元车船税以及两年800元路桥费，则是10.841万元，离包牌价11万元还差1000多元。这么一算，才发现所谓的包牌价其实不见得比净车价购车省*。
现在，越来越多的车商开始采用包牌价的方式销售车辆，表面看来“一口价”的确优惠，但仔细一算，购车者其实并无多少实惠到手，不过是经销商换了个方法促销罢了。在年终岁末的购车旺季，购车者要是遇上经销商开出的包牌价，不妨认真算算，挤挤包牌价的水分。
纪念版的“温柔一刀”
随着**、世博、亚运等盛事接踵到来，众多车企不失时机推出各式纪念版车型，一些跟风而上的车企甚至把纪念版车型开发到多少**辆上市纪念、公司成立多少周年纪念版的新潮概念上。
这些所谓的纪念版车型有什么特别之处？以某德系品牌的世博版车型为例，其在该车型的豪华版基础上增加了17寸的轮毂，内饰上使用棕色实木装饰条以及白色车身外观。*特别的就是车辆尾部贴了一个专属世博徽章，但售价比普通车型高8000元，并且无任何优惠。而某日系品牌车更在之前的亚运会期间推出亚运纪念版车型，不过这款纪念版车型连纪念徽章都没有，直接就是厂家增加了DVD导航和门边踏板饰条。不要以为这亚运版增加了配置但售价不变很划算，要知道，普通版车型少个DVD导航和门边饰条，车价是指导价再少1.2万元，但亚运版得按指导价卖，一分不少。
在采访中，不少购车者表示，购买纪念版车型有个好处，就是车子够个性，因为厂家常常会在车尾以及前进气格栅、门边踏板和排挡杆上镌刻个性徽标，让人备感有面子，也有收藏价值，因此即使价*高一些，也乐于购买。对于各式纪念版车型具有收藏价值一说，南宁一家4S店的销售经理陈宾笑着说：“通常纪念版车型的徽标4S店就有卖，几百元一套，要将普通车型变成纪念版车型一点都不难，而且产量以年十万辆级来计算的车型，何来收藏必要？在二手车市场上与普通车型相比，保值功能上也没什么优势。”
理财会上吆喝卖车
秦明是南宁一家酒店**，他一直认为**车是可有可无的**品，始终没有动过买车念头。但坚持近5年的观点，在上个月分崩瓦解，他参加一个由银行主办、一德系车商承办的理财会后，贷款近30万元购买了一款德系车，晋身有车族。
在走访中记者发现，为了吸引80后、90后的年轻客户，不少车商开始推出一些超低门槛的车贷方式，并且一改过去手续繁琐的特点，推出的车型也是品牌好、模样新的车型。不过，购车门槛低就是好事吗？黄超是一家日系车4S店的销售经理。他分析说，超低购车门槛对于资金实力不强的购车者确是好事，但购车者应该清醒地认识到，购车并不是***消费，用车每个月都得加油，行驶一段时间还得维修保养，因此是否购车并不是看手中的*付够不够，而是看未来的收入是否足以支撑用车支出。
类似小丁这样，指望日后不够*还贷时，利用卖车所得还贷的方式并不可取。一来，未来3年的车市行业谁也不懂，车子3年后值多少*是个未知数；二来，车子在3年用车过程中会不会出一些事故导致车辆损坏，这也是个难以预料的风险。因此，提醒一些购车者，对于车商推出的一些超低门槛购车政策，应该审慎行事，不要冲动购车。
