英文《中国日报》12月7日报道:七月,一个酷热难耐的夏夜,杭州萧山**机场候机大厅的人群中突然出现一阵骚动,“天上有UFO!”这一**性的消息不胫而走,大家争相向窗外眺望。很快,这个不明飞行物消失在天际,但人们对它的兴趣并非减少,网上**、新闻媒体都纷纷跟进。
可是,就在大家发挥想象,准备迎接外星人光临中国的时候,官方向公众通报说这其实是一次未经登记的飞行,俗称“黑飞”。
在中国,任何未取得民航总局许可的飞行都是不允许的,但是一些私人飞机的拥有者却耐不住寂寞,他们年轻、富有、有想象力,更有挑战现有“陈旧之规”的魄力。
“其实,中国大陆上空出现的不明飞行物是私人飞机,只是因为没有向官方登记,”一名知情者告诉记者。
虽然有消息称中国将进一步开放飞行限制,但**警告说频繁的“黑飞”活动只会造成航空管理的混乱,有时甚至是灾难。
从今年六月开始,中国各地的上空已经出现过至少九次不明飞行物,包括湖南、云南、四川、山西、山东和新疆**尔自*区。
七月,某不明飞行物让超过20架航班滞留在杭州机场;9月11号,内蒙古包头二里半机场也因某不明飞行物而影响飞机起降。
**说,每次“黑飞”将面临*高10万元人民币的罚款,但这笔*似乎还不足以减弱中国新贵们争先恐后一飞冲天的兴趣。
温州人许伟杰今年32岁,自从2004年在飞行员驾校经过培训后,他一直在从事私飞活动。他说每年会花200小时飞行,但很少向官方提前通报飞行。
“我很多飞机的型号,像轻量运动型飞机,在中国根本不允许上天。为了避免不必要的麻烦和危险,我一般到遥远的地方试飞,”他说。许伟杰目前有10架飞机和一架蜂鸟260L直升机。“我挑战这些规定也是为了引起官方的注意,希望对现有规定能做些修正,”他说道。
管洪胜今年四十四岁,他在温州开了一家贸易公司,从事服装、鞋帽、建筑材料的进出口工作。他也认为“黑飞”事件就是为了对抗现在的“过时规定”。
一般来说,为了**飞行安全,飞行器必须事先向民航总局登记,经由官方检查是否符合在中国上空飞行的条件。飞行员也必须在每次飞行前上交飞行计划,比如时间与路线。