创业资讯
创业资讯
新华网南宁9月19日电 题：西部开发又10年――中国西部**沿海省份以“大通道”带动大发展
记者张周来 熊红明
西部，还是东部？在中国西部开发12省区中，广西是**沿海省份，但其身份曾面临“不东不西”的尴尬――身处华南沿海，经济发展却是西部水平。
如今，建设西南出海大通道、构建中国－东盟**交通枢纽、形成中国沿海经济新一极、打造西江经济带……随着被称为“通道战略”的实施，广西正成为西部大开发*为*眼的地区之一。
“通江达海，出省出边，上联云贵川，下接粤港澳”，广西官员通常这样推介本地区位优势，而实际上直到上个世纪90年代中期，广西的铁路和公路交通建设才逐渐舒展开筋骨。
1997年全长898公里的南昆铁路打通，以铁路、公路建设为主的中国西南出海大通道建设深入推进，从云贵川腹地向西南沿海，一条通道经济带逐渐兴起。***贫困县平果在一片荒芜的土地上建设起了亚洲*大的铝工业基地，当地2010年上半年的财政收入已超7亿元；右江河谷田阳、田东等地建起了远近闻名的现代农业**区；河池市成为“有色金属之乡”，产业渐成规模。
区域经济快速发展的背后，是广西铁路、公路等交通基础设施的大力建设。1997年5月，广西**条高速公路――桂柳高速公路建成通车时，广西高速公路里程只有138.4公里。到2003年，广西高速公路里程达到1011公里，一跃成为中国**个高速公路里程突破1000公里的少数民族自*区。
