马铃薯之殇:不允许外卖 只准低价卖给九三薯业

2011-08-04来源 : 互联网

题:黑龙江农垦总局九三分局的马铃薯之殇

引言:黑龙江农垦总局九三分局位于黑龙江省嫩江县、五大连池市和讷河市境内,是全国**的黑土地带,辖12个大中型**农场。秋收的季节到了,今年九三分局的马铃薯获得了大丰收。受南方灾害影响,马铃薯的收购价也较往年高出不少。然而,九三分局下辖的所有农场,种植的马铃薯都不允许外卖,只准许卖给马铃薯产业集团北大荒九三薯业股份有限公司,而两者的收购价相差近一半。这种“土政策”的执行,让农场职工面对马铃薯丰产不丰收的局面一筹莫展。

上百吨的马铃薯堆在地头任凭阳光暴晒 被阳光晒过的马铃薯颜色已经变青

见到记者的那一刻,万国华握紧记者的手,双唇颤抖、眼含热泪,半天没说出话来。万国华是黑龙江农垦总局九三分局红五月农场的一名职工,他儿子正在读大学。

今年,万国华种植了14晌马铃薯,“一晌地*少能产35吨马铃薯,14晌地能出490吨。往外卖1公斤马铃薯大概1.2元,而卖给‘九三薯业’公司1公斤才给0.6元,去掉杂质1公斤才能卖0.4元左右。这样算,我往外卖,总共能收入58万多元,而卖给‘九三薯业’公司还不到20万元。刨除每晌地1.5万元的成本,我种一年地,不但不**,还赔了1万多。”万国华见面先给记者算了一笔账。

“薯业”收购马铃薯后开具的票据

从种到收全由农场负责

红五月农场职工种地,从种到收,基本上不用职工负责。如种子、化肥、农药的购买,耕种,甚至收获都不用职工自己干。

在记者采访过程中,红五月农场职工高大凯*常说的一句话就是“不好使!”高大凯说,他们农场差不多所有的事情都是集体来做的。“今年摊派你种土豆,你就不能种黄豆。张三家5晌地种土豆,李四家2晌地种土豆,都有硬性规定的。是按每家的土地面积按比例分配种植作物的。”

当记者询问“自己想种什么作物不行吗?”高大凯说:“不好使!那明年还想不想承包地了?”“职工自己买种子、化肥、农药不行吗?”“不好使!农场统一买,就算自己买了也不能用。”

高大凯说,红五月农场下辖五区一站。每到过年前,农场就通知作业区主任下发任务,向职工收取各种费用,包括土地承包费、种子化肥费、农药费、收割费、代耕费、**费等,属于“上打房银”的性质。“每年交的费用也都不一样,今年一晌地平均交费6700多元。”高大凯说,春耕时农场统一种植,农药、化肥统一撒,“种子数量多少不知道,出苗后通知你,这块地是你的,就完事了。农药也是统一撒,撒完后苗和杂草一起长,你自己去田间护理。收割的时候也是统一整。”

“说我们是农民也行,我们靠种地为生;说我们是职工也对,什么事都是单位统一做。”高大凯说,这样也好也不好。好的方面就是他们并不像农民那样累,只要交*就行了;不好的是,每个中间环节花了多少*谁都不知道,职工心里也是一笔糊涂账。

职工手里拿着“马铃薯交售票”

红五月农场1.5万吨马铃薯一车也不能外卖

从9月14日开始,外地来的老客就没有从红五月农场拉走过一车马铃薯。当然,在这日期之前,马铃薯还没有从地里收获出来。职工们终于意识到,农场里几天前的传言终于兑现了。

收马铃薯时,由于忙不开,农场职工都得到外面雇人,每人每天用工费100元,一个人**能收10多袋马铃薯。万国华说,从9月10日开始,他陆续收了3晌土豆。“包括车费、人工费等,一晌地收完得花5千元*。”9月14日晚上,万国华装了4车马铃薯,*后一车还没等装完,作业区书记张坤和区主任王守成就闻讯开车来到地头,把车拦了下来,并给警察和交警打了电话。

交警邓新生来到地头,从大货车司机手里要来行驶证和驾驶证,扣留。司机质问缘由,邓新生并不回答。万国华说,当时司机十分气愤,说全国都没有这种现象,交警在没有任何理由的情况下扣车,并且还在农田里,还不开具票据。由于使用车辆**得付800元的押车费,怕时间长自己拖不起,无奈之下,万国华把已经装好的马铃薯全部卸下来了,交警这才把证件还给司机。

据万国华讲,农场的意思很简单,就是让职工把马铃薯低价卖给“九三薯业”公司,而不是高价对外卖给老客。现场市场价是每公斤1.2元,而“九三薯业”公司收每公斤才0.6元。如果去掉车费,刨除土*和杂质*,卖给“九三薯业”公司每公斤大约能剩0.4元。“这个价*卖马铃薯,承包费都*不回来,很多职工都赔得‘直叫唤’。”

职工许宝海说,他种了3晌土豆,收获了一半了,剩下的一半不收了,就放在地里了,烂了就认了,也不能往“九三薯业”公司赔*卖。许宝海说,红五月农场种植马铃薯的土地面积大约是500晌地左右,按每晌地产30吨马铃薯的标准算,红五月农场今年可产出1.5万吨马铃薯。“这些马铃薯一车也没卖给老客,都拉不出去。”

红五月农场控制马铃薯外流的做法很简单,在农场仅有的两条对外通道上,有交警和警察24小时看守,所有大货车都会被检查。如果货车司机有农场开具的“马铃薯交售票”,就可以畅通无阻,当然了,这车马铃薯是运到“九三薯业”公司的。要是没有“马铃薯交售票”,货车就会被滞留,除非车辆返回或把马铃薯卸下。

装好袋的马铃薯就是不能外卖

记者手记:

我开车在高速公路上,急速奔波在几个城市之间。在连续7个多小时的开车途中,我不止一次地想一个问题:“这次采访这么折腾这么累,值不值?”当我见到采访对象时,这个问题就不存在了。

在整个采访过程中,我都被一种心情或情绪所纠缠,这种情况自从业以来还是第一次。我说不好这种心情到底是什么,但它肯定包含了意外、同情、气愤和其他说不清的东西。

农场职工和农民一样纯朴善良。当他们第一次用满是茧子的手握紧我的手时,说出的是“省里太重视我们了,这么远来帮我们反映问题。”虽然我只是一名普通的记者,但突然间,我却觉得自己的责任太重了,重到怕自己承担不起来,怕自己能力有限,辜负了这些职工。

这些职工上有老下有小,辛苦劳作一年,却遭遇到马铃薯“低价危机”。他们太善良,善良到竟说出这样的话:“往‘九三薯业’公司卖也行,哪怕让我们少赔点,我们也能接受。”他们难道不知道市场经济吗?难道不知道自由买卖吗?他们知道,他们的要求实在不高。

温家宝总理说过,惠农政策不会变,还要越来越好。希望九三分局“马铃薯风波”能尽快过去,让职工的损失降到*低。让闹剧早点结束吧!

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