伊顿借道中国商飞进入“大飞机”市场

选择与中航工业集团成立合资公司，是众多跨国公司获得进入中国大飞机项目“入场券”的一种途径。而今，这一模式已被打破。

8月10日，**工业化产品制造商伊顿公司在京宣布，公司将与中国商用飞机公司下属的上海飞机制造有限公司组建合资公司。

“合资公司由中国商飞控股，占股51%。这是外资企业*次选择与中国商飞组建合资公司。”伊顿公司副董事长兼工业集团*席运营官骆德在接受本报专访时称，合资公司的细节会在合资公司通过相关审批手续之后逐步公布。

此前，在大飞机项目**供应商选择中，外资公司欲参与其中，都采取了与中航工业集团合资成立公司的模式。古德里奇公司、赛峰公司、霍尼韦尔公司以及利勃海尔公司均是如此。

据伊顿公司介绍，合资公司将设于上海，主要是为**民航市场设计、开发和制造燃油液压管路系统，并提供售后服务。

按照伊顿公司的设想，合资公司不仅服务于中国的大飞机项目，未来还可能为波音、空客等**航空制造企业提供相关产品。

伊顿公司预测，与大飞机项目C919机型的燃油液压管路系统20年合约期收入将达到18亿美元。“按照中国方面公布的数据，在未来20年内，中国商飞将预计制造2500架C919。”

据骆德介绍，与中国商飞之间早在一年多前就萌生了合作的意愿，此前双方在中国支线飞机ARJ21也已有合作基础。2009年12月，伊顿与中国商飞旗下的上海飞机制造签署了合资框架协议。

7月14日，伊顿公司联合中航工业下属的上海航空电器有限公司拿下了C919机型驾驶舱控制板组件与调光控制系统项目合作意向书。

中国商飞是中国自行研制的大型客机C919集成商。按照中国商飞公布的日程，2009年开始启动大型客机的**邀标，2010年**供应商选定；2014年*飞；2016年取得适航证并交付市场。

外资公司竞标C919项目的模式是否就此打破？8月10日，中国商飞企业***相关人士回应称，外资公司以与中航工业集团合资竞标大飞机项目的模式不会被打破。“与伊顿合资的上海飞机制造公司已经是大飞机燃油液压管路系统的总包。他们之间的合资是基于技术上的开发和制造。”