比亚迪 跨国巨头看中技术优势

比亚迪在新能源汽车领域的优势，获得了众多跨国*头的青睐。

今年5月27日，戴姆勒与比亚迪在北京正式签署合资协议，成立深圳比亚迪戴姆勒***有限公司。

据悉，比亚迪与戴姆勒的合作意向*早在今年3月达成，5月份双方正式签署了合作协议，7月30日合资公司挂牌，双方合作进程相当迅速。在7月30日合资公司挂牌仪式上，比亚迪总裁王传福、戴姆勒董事会成员托马斯・韦伯博士，戴姆勒东北亚主席、*席执行官华立新等双方高管均有出席，显示出双方对这项合作的重视。

据了解，新成立的比亚迪戴姆勒***有限公司由比亚迪与奔驰各自出资50%成立，合资公司注册资本为6亿元。

根据合资协议，双方将结合梅赛德斯――奔驰在电动汽车结构和安全领域的专有技术，以及比亚迪特有的汽车电池和驱动技术，开发***电动汽车，*款产品计划于2013年推向市场。戴姆勒和比亚迪还将为研发的新能源汽车共**立一个新品牌。

戴姆勒**CEO蔡澈曾公开表示：“比亚迪是中国新能源汽车领域的**者，比亚迪的磷酸铁锂电池比戴姆勒目前采用的锂电池更先进一些。”

谈到为什么比亚迪会受到跨国公司的青睐，杨昭认为，通过卓有成效的“垂直整合”战略，比亚迪收购合并了汽车产业链和电池电机产业链的上游企业，技术和成本方面的优势更加明显，已经建立起自上而下的新能源汽车产业链。对于比亚迪来说，不管是从新能源汽车技术还是产业链上，都具有十分突出的优势。

他表示，中国****一系列新能源汽车发展的利好政策、新能源产业联盟的成立以及相关行业技术标准的即将**，使得中国新能源汽车进入了一个****的发展期。“作为新能源汽车领域的***，我们乐意见到新能源汽车的发展，并会进一步完善我们的电动车技术，为中国新能源汽车的发展贡献自己的一份力量。”

不过，杨昭也坦言，“没有配套设施，新能源汽车很难**。”他表示，中国电动车市场化的发展程度取决于很多因素，不仅包括技术层面、还有配套设施建设、行业技术标准制定、**扶持力度、消费者购买习惯等外部环境因素。“我们相信随着一系列新能源产业扶持政策和行业技术标准体系的**，中国电动车市场化一定会有很好的发展前景。”

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我国动力电池技术已达世界先进水平

中汽协常务副会长兼秘书长董扬指出，“新能源汽车归根结底还是汽车，只不过是相对于传统能源汽车更换了动力系统而已。”尽管目前依然存在技术瓶颈，但动力电池技术研发依然是实现我国新能源汽车赶超世界先进水平的关键。