日系车引领降价潮 价格战或将持续至年底

“从六七月份各品牌日系车陆续**供应并**发起大幅降价开始，其他品牌车型纷纷被动跟随，且降价幅度不断加大。”市场人士预计，从眼下的市场情况来看，这股降价潮很难在短期内止住，“按照目前形势来看，为完成今年的销售任务，各品牌都不会轻易放手，降价潮很可能持续至年底”。

日系车**车价不断下降

亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)副总经理颜景辉预测，“如果7月之后汽车市场总体情况并未转好，总体上看日系车价格还有继续下调的可能”。颜景辉称，与日系车同步，其他品牌车型的降价幅度也将不断增加。

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖(微博) 对此表示认同，“下半年车市不被看好的情况下，各家车企肯定会继续加大促销力度”。苏晖称，上半年“失意”的日系车会在降价上不遗余力。

日前，丰田汽车(中国)总代表服部悦雄在接受媒体采访时表示，丰田计划从七八月开始，补充上半年未完成的产量任务。而丰田的两家合资公司的负责人也分别表示，目前工厂正在加班加点赶工，一汽丰田和广汽丰田今年的销售目标不变。

此外，虽然受地震影响不如丰田严重，但广汽本田也感受到了销售压力。今年，随着北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚(微博) K5、东风标致508、上海大众新帕萨特等重量级车型的上市，国内中**车市场再也不是雅阁、凯美瑞一统**的局面。

广汽本田并不甘心就这样被对手超越，日前，广汽本田执行副总经理姚一鸣明确表示，广汽本田下半年将投入10亿元对雅阁进行促销，保持雅阁的大幅优惠以刺激销量继续提升，**雅阁在中**车市场的****地位。“我们有信心让这款车蝉联中型车市场****。”据姚一鸣透露，在此之前，广汽本田已经投入20亿元对雅阁的促销进行补贴。

市场人士称，未来雅阁的优惠幅度还将继续提高，而其竞争对手们也必然会随之推出相应的举措应对。

多数车型价格仍未探底

虽然眼下很多车型降价幅度已很大，但颜景辉认为，市场上大部分车型价格仍未探底。“目前日系品牌依然处于销售**阶段，为避免销量的持续下滑，无论是**车还是非**车，均会通过加大经销商优惠的方式来拉动销售。”颜景辉说。

的确，记者调查发现，*近半个月车市中除个别紧俏车型和少数价格已经探底**有降价空间的车型外，绝大多数车型优惠出现了一定幅度的增加，且这种趋势仍在继续。

“车价已经降得差不多了，但在售后和装饰等方面还有一定的赠送空间。”一位法系合资品牌4S店的销售经理告诉记者，为了提升竞争优势，他们正在想尽各种办法加大促销力度。据该经理透露，针对今年车市的形势和北京市场的特殊情况，厂家正在考虑给经销商一定的支持，而有了厂家支持的经销商们更是会为了生存不遗余力地大力度促销。

与上述品牌类似，记者调查发现，很多在年中时已经表示下半年不会再给经销商太大支持的厂家，正在制定新的营销策略。一家自主品牌4S店的负责人告诉记者，在7月份与经销商们开了几次沟通会后，厂家已经表示将会推出一些新的支持政策，帮助经销商们渡过难关。

可见，在日系车企支持其经销商大力度降价促销的**下，其他品牌车企很难再泰然自若地按照既定计划销售。一位市场人士称，“厂家支持的增加意味着车价还有下降空间，而经销商自身也会割肉增加赠送礼包的含金量”。

价格战可能持续到年底

各品牌车型纷纷加大促销力度迎战，这早已在各大日系车企的意料之中。“不管别人怎么降，我们的车型总会处于**同级车型价格走势的位置。”一位熟悉的日系车企4S店负责人告诉记者，今年下半年厂家给经销商的指示很明确，就是不惜一切代价提升销量。

“日系车企损失的销量不是一时能补回来的，特别是在眼下这样的市场环境中，所以，这股降价潮很可能持续到年底。”一位市场人士预测，只要日系车价格优惠不回收，车市整体降价促销行为就很难停止。“这种回应是被动、无奈的，但也是必须要做的。”该市场人士明确表示，在市场表现低迷的时候，即便那些特别有优势的品牌都不敢比别人慢一步。

不过，随着越来越多车型价格的探底，颜景辉指出，车价继续下降的速度将越来越慢。但记者走访车市后获悉，为迎战8月，经销商们纷纷计划增大购车礼包。

“赠送保养、装饰、保险，虽然没有现金优惠看着直接，但对于车主来说其实也等于是钱。”一位上海大众4S店的市场部经理告诉记者，现在各家店送的东西越来越实惠，“是那些几乎所有消费者买车后都需要做的”。所以，总体上看，价格战的激烈程度仍是在一步步增加。