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国家发展和改革委员会8日决定，自10月9日零时起将汽、柴油价格每吨均降低300元，相当于每升分别降低0.22元和0.26元。这是成品油价格16个月来*次下调，此前已连涨4次。
昨晚，重庆市***公布了我市汽、柴油零售价，其中老百姓*常用的93号汽油降价0.24元，每升零售价为7.35元。此次汽油、柴油降价从10月9日零点起执行。
这回汽柴油真的降价了
汽油、柴油价格这回真的降了。昨晚市***接到并向媒体发布了国家发改委有关下调成品油价格的通知。此次汽油、柴油价格下调，也是继2010年6月1日后，成品油价格在16个月后*次降价。
对于油价下调的原因，市***在“通知”中仅用了一句话来描述。“根据现行成品油价格形成机制，结合近期**市场油价变动情况，综合考虑当前国内外经济形势，国家发展改革委决定降低成品油价格。”
同时，市***在“通知”中要求，“各区县价格主管部门要认真加强市场监测，密切关注市场动态，及时反馈价格执行情况;如出现异常波动，要及时上报，严厉打击囤积居奇、哄抬物价、变相涨价等价格违法行为。”
93号汽油每升降0.24元
千呼万唤中的“降价”总算来了，究竟降价了多少，这是很多老百姓*关心的。昨晚，重庆晨报记者结合市***公布的*新零售价，并结合降价前的价格，对各型号汽、柴油价格零售价降幅作了测算。
从公布的*新零售价看，90号汽油零售价下降了0.23元，每升价格由7.18元下调为6.95元;93号汽油零售价下降了0.24元，每升零售价由7.59元下调为7.35元;97号汽油零售价下降了0.25元，每升零售价由8.02元下调为7.77元。
与此同时，0号柴油的零售价下降了0.25元，每升零售价由7.39元下调为7.14元。
市***在“通知”中说，公布的这个零售价，是各型号成品油的*高零售价，各类汽油、柴油经销商可以根据这个*高零售价，在不超过这个*高限价情况下，结合自身实际确定汽油、柴油的零售、批发价格。
重庆市9日起汽、柴油批发和零售价
品种 品差 密度 升数/吨 *高销售价格
零售价 零售价 批发价
(元/升) (元/吨) (元/吨)
90号汽油(II) 100 0.751 1331 6.95 9250 8950
93号汽油(II) 106 0.749 1334 7.35 9805 9505
97号汽油(II) 112 0.749 1334 7.77 10360 10060
0号柴油 100 0.85 1176 7.14 8395 8095
+5号柴油 98 0.85 1176 7.00 8227 7927
-10号柴油 106 0.85 1176 7.57 8899 8599
一月省20多元，降价是一种心理慰藉
汽柴油价格总算降价了，似乎一下子让很多有车族“松了一口气”。昨晚，重庆晨报记者在南坪麦德龙附近的加油站看到，来加油的车辆仍不少，一位司机朋友的话或许代表了众多老百姓对油价下调的看法。
“现在降了，一个月也就省那么20多块钱，重要的不是降多少，关键是这种心理感觉，该涨要涨，该降也得降……”以这位司机朋友为例，重庆晨报记者也算了算，这次油价下降，一个月到底能省多少钱。
这位司机朋友加的是93号汽油，这也是众多私家车*常用的油。昨晚，他加油时，93号汽油的零售价仍为每升7.59元，而从零点开始，93号汽油的零售价将下调为每升7.35元，相当于一升降了0.24元。
以每百公里耗油8升，每天行驶40公里计算，一个月下来，调价前每个月的油费是728.64元，依照降价后的价格一个月的油费是705.6元，这样一来相当于省下了23元。
养车费用高，降点价意义不大
昨日下午国家发改委宣布，将于9日零时下调汽柴油供应价格，重庆晨报记者立即走访或电话采访了市内多家加油站。
记者从位于渝中区黄花园、沙坪坝杨公桥、九龙坡九龙园等多个加油站了解到，虽然收到了油价下调的相关通知，但加油站并没有受到太多影响。一家加油站的工作人员说，尽管油价下调幅度不算少，但实际上“该加油的还是要来加油”。他说，以往涨价前会有人连夜排队加油，那时候只要等多装点油便能省一点，但油价降了，却不能因为“第二天会便宜一点当天就不开车吧?”
有车一族并没有因为今天油价的一点下调而感到格外高兴。在黄花园科协大厦内某公司上班的钟先生给记者算了一笔调价后的账。他说，自己有一辆手动的1.5L排量的荣威，百公里油耗大约在9升，如果按照每个月跑1800公里算，调价后93号汽油每升将便宜0.24元，而钟先生每个月的油费开销则会减少约39元。钟先生说，现在的停车费这么高，车辆维护的成本也不低，这39元确实也解决不了什么问题。
同样地，记者联系到多名有车一族，他们都无一不感到十分淡定。看来，这每吨300元的降幅，远远不能满足大家对油价下调的期望。
今晨，南岸五公里加油站，工作人员正在调整油价。重庆晨报见习记者 王海 摄
发改委释疑
汽油价格涨多跌少?涨快跌慢?
国家发改委称这些问题完全不存在
近日有网民称国内油价“涨多跌少”、“涨快跌慢”。国家发改委负责人昨天称，这些问题完全不存在。
这位负责人介绍，2008年底成品油价格和税费改革方案实施以来，国内成品油价格进行了16次调整，其中10升6降，价格总水平有所上升，但这主要是由于**市场油价上升所导致的。从国内市场看，成品油价格按机制应提高70%以上，实际仅上调了50%左右。
至于“涨快跌慢”的问题则完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间;每逢**市场油价大幅下跌时，国家即按当时**市场油价与上一次调价时水平所对应的降幅及时下调国内成品油价格。因此，从调价操作时间看，不存在“涨快跌慢”问题。消费者之所以出现误解的原因，主要是由于成品油价格形成机制和调价操作办法比较复杂;而且由于计价周期为22个工作日移动平均价格，虽然熨平了油价变化的波峰波谷，但客观上也会导致国内外价格变化不同步。
22个工作日，是否太长了?
对于这次成品油下调，市场已经等待了一年之久。*近一次成品油价格下调需要追溯到2010年6月1日，国内汽、柴油价格分别降低230元/吨和220元/吨，相当于分别下降0.17元/升和0.19元/升。
之后，国内又经历4次成品油调价，但均为上调。汽油价格累计上涨了1390元/吨，相当于1.05元/升;柴油价格累计上涨了1270元/吨，相当于1.09元/升。如果按私家车油箱容量为60升来算，四次成品油涨价之后，每加满一箱油要多花63元。
连续的涨价已经让国内消费者产生了成品油价格易涨难跌的印象。这归根结底在于我国现行的成品油定价机制参考的周期过长，使得**市场的变化不能及时有效地传导到国内。不少业内人士呼吁，成品油调价参考的周期可以从22个工作日缩短至10个工作日。复旦大学能源经济与战略研究中心常务副主任吴力波表示，国内成品油价格之所以不能和**油价涨跌同步，关键在于调价参照的基准周期过长。
改革机制或年内推出，届时将听民意
国家发改委负责人介绍，2008年12月成品油价格和税费改革确立了现行成品油价格形成机制。两年多来，价格机制总体运行比较顺畅，效果明显，但价格机制运行过程中也暴露出调价周期过长、机制透明度不够等问题。为此，国家将在现行体制机制框架内，围绕缩短调价周期、加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整挂靠油种等方面，进一步完善成品油价格机制。目前改革思路正在研究论证过程中，待各方面意见基本达成共识后，择机推出。
另据了解，成品油定价机制的改革方案有望年内推出，目前正处于*后的审理程序中，研究方案完成后将广泛向社会征求意见。
**油价快速下跌，为何现在才调?逐步回落，近日才达到4%调价边界8月份以来**市场油价快速下跌，为什么现在才下调国内成品油价格?
国家发改委负责人介绍，8月初以来**市场油价震荡下行。如果单纯从时点价格比较，**市场油价从前期每桶120美元的高点回落至目前水平，下降幅度确实早就超过了4%，但从连续22个工作日移动平均价格看，有一个逐步回落的过程，近日才达到4%的调价边界条件，因此决定适当降低国内成品油价格。
