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同样的汽车，同样的载重量，跑在同样的道路，耗油量却因人而异。所以，从某种意义上讲，决定油耗的关键不是车，而是驾驶者自己。
猛轰油门
有的车主有事没事总喜欢轰油门，发动机刚发动就猛轰几脚油门，停车熄*前也轰几脚油门，甚至在发动机油路或电路工作不正常时，也同样轰几脚大油门。这些**不是一个好习惯，因为空踩油门一次就会耗费燃油6mL左右。天长日久，积少成多，浪费掉的燃油就可想而知了。
任何时候都不要用“大脚”跟油门亲密接触。狂踩油门或猛轰油门的结果，就是你在跟你的*包怄气。
乱动转向
有的车主在驾驶中总是喜欢不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中需要，而是无意识的不良动作。方向盘不停地转动，会增加轮胎的滚动阻力，从而导致燃油消耗量的增加。
汽车在行驶中，开车人应掌正方向盘，随着路况的变化，作适当的修正。
爱开“飞车”
有的车主喜欢在公路上与别的汽车比速度，在高速公路上甚至还想试一下自己到底能把车开多快，所以把油门踩到底，让爱车飞速行驶。事实上，这样超速开车不仅危险，而且还会浪费燃油。
十次事故九次快。超速开飞车不仅是在拿自己和他人的生命开玩笑，而且还是在压榨自己的*包。速度越高，花费在克服风阻上的油*就越多。
刹车过猛
有的车主，车开得猛，刹车也踩得猛。开车中，特别喜欢*道，一有情况便来个紧急制动。要知道，加速过快自然多用燃油，而紧急制动后汽车重新起步一次就耗费燃油12mL左右。
你争我*，不仅有损自己形象，而且还多耗油。只有轻踏轻放，使发动机平稳工作，才能节油。
脚不离板
有的车主在汽车变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上，认为只要不用力便不会有什么影响。其实，由于路面不平引起汽车颠簸，脚也随之晃动，很可能造成离合器处于半联动状态。即使加大油门，速度也提不起来，既浪费了燃油又损害了离合器。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
油箱加满
有的车主图省事，加油时将油箱加得满满的，孰不知，燃油受热后，由液体变为气体，或受热膨胀后会从加注口溢出，白白浪费了燃油。
加注燃油时，不可将油箱加满，特别是在气温较高的天气，加到油箱容积的85%左右即可。
怠速等候
部分车主在交通堵塞长时间不熄*。**表示，以怠速等候*费油，如果驾驶者每天能减少怠速10分钟的话，一年就可以减少用油57公升。
一般来说，超过5分钟的堵塞，或是前面被堵车辆排着长队的情况下，都应熄*等待。
“拖挡”行驶
发动机、加速踏板、挡位三位一体配合默契方能输出*经济*佳的动力。“超前”或“滞后”的挡位，都将形成“拖挡”。“拖挡”行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来，还白费了油。
省油秘籍：行车要尽量避免低速挡行驶。一旦条件允许，上路就要用上高挡位，并将时速保持在中速*节油。在上长坡时，如果感到动力不足、速度下降时，要及时换入低挡位。
