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Man***y将原本线条简约流畅的车体拆得四分五裂，几乎所有可以拆卸的车体套件全部换成斑驳的碳纤维样式，使得整体外观一下多了些狰狞的面目。车体前行李箱盖板与前鼻锥统统换成碳纤维材料的同时，在造型上也做了大胆创新，凌厉的黑、黄双色涂装突出了中间隆起的鼻翼，再配合W型散热器进气孔造型不由得让人联想起法拉利的**车款Enzo。
其实这种双色涂装与样式似乎已成为Man***y改装法拉利的*门绝招，看看GTB Fiorano的前脸造型，几乎就是如出一辙。但是车头两侧造型夸张的小翼片还是很有新意，使458 Italia多了几分赛车的感觉。车灯两侧原本精致小巧的散热器通风孔被Man***y直接改成霸道的大型碳纤维形式，这在有效提高中冷散热的同时配合整个前脸造型让它多少有些Pagani Zonda R的感觉。
通过对引擎管理系统的优化和改换运动型空滤及排气系统使得引擎的性能得到了显著提高。*大功率由原厂的570 hp提升至590 hp,峰值扭矩也增大了20 Nm达到了560 Nm，从而使百公里加速由3.4秒缩短至3.2秒，极速也超越了原厂的325 km/h达到了330 km/h。伴随着动力的提升，操控也要与时俱进，于是Man***y换上了更加运动的防冲击弹簧并将车体重心降低了20 mm。与此同时，Man***y还更换了更轻的轮毂并使后轮毂增大至21寸，配合米其林前245/35 ZR20，后305/30 ZR21的PS2运动跑胎，使得458 Italia Siracusa拥有更强的抓地力与稳定性。
内饰方面，Man***y不吝成本选用*为柔软耐用的鸵鸟皮和麂皮以及碳纤维材料混合搭配，使整个座舱弥漫着运动与奢华的气质。仪表盖板、方向盘、换挡拨片等细节处大量碳纤维的运用在相对减轻车重的同时更多起到了装饰的作用。
