外资品牌推小车型 国内品牌遇新危机

日前，据大众汽车方面透露，大众汽车将面向中国等国家新兴市场开发廉价车型，而预计新车的基准价格将在5000欧元(4.19万元人民币)左右。与此同时，大众将为此专门设立一个**的品牌，以期更好地*占低端车型市场。大众的计划，预示着自主品牌车企的发展危机将进一步加剧。而除大众之外，包括丰田、标致、日产、通用在内的众多外资车企也都有面向中国市场开发或推出小车型的计划。

早在2010年，大众就在**实施了包括小型车战略在内的**产品战略，其出发点是让小型车更小，大型车更大。根据大众的规划，大众将要开发一系列低成本车型，价格范围在5000到7000欧元不等(4.19万元至5.86万元人民币)。

目前，大众在中国仅有大众品牌的高尔夫、POLO和斯柯达品牌的晶锐三款小型车。尽管这三款车型目前的市场表现尚可，但其售价仍相对较高(三款车型*低售价8万元，*高达到了23万元)，在中国庞大的小型车需求面前，这三款车型显然无法满足大众在小型车市场的勃勃野心。而一旦新的小型车品牌入华，再加上即将进入中国的西亚特品牌，大众将会在中国的小型车市场形成4万元~20 多万元的价格覆盖。事实上，2008年金融危机之后，通用、福特、标致、丰田以及大众等汽车*头都格外重视在小型车领域的拓展。

但对于自主品牌企业而言，他们目前其实已经感受到了寒意吉利汽车一位内部人士坦言，“相比自主品牌，外资品牌无论在品牌地位还是技术积累方面都占据一定优势，他们一旦进入一**于自主品牌领地的6万元价格区间的低端车市场，那我们势必将面临*大的发展压力。”

除吉利之外，奇瑞及华晨等自主品牌企业也都表达出了同吉利方面类似的担忧。对此，崔东树在为自主品牌“打气”之后也坦言，尽管外资车企推行小型车战略已经有几年，自主品牌也不是**次遇到这种课题，但是，在目前外资车企加速下压的形势下，自主品牌将进一步失去抗衡的优势，“可以说，自主品牌将面临着****的新危机”