国产福特翼虎 带你走进汽车科技

面对消费者的期待和不断增加的国内SUV市场份额，福特终于在此次北京车展上发布了**Kuga，且为它赋予了“翼虎”这个国人熟悉的名字。符合国人审美的外观和宽敞的车内空间，是一款新车型在国内市场立足所需要具备的必要条件。在外观设计上，福特翼虎采用了简洁、动感的欧式设计风格，而这也是国内年轻消费者所喜欢的。车身尺寸方面，翼虎的长宽高分别为4523mm、1839mm、1684mm，轴距为2690mm;与经过国产加长的大众途观(长宽高4525mm、1809mm、1665mm，轴距2684mm)相比，翼虎在数据方面稍占优势。因为拥有接近2.7米的轴距，让翼虎的后排空间表现达到了同级别车的较高水准。拥有不错的外观和宽敞的空间，福特翼虎已经向成功迈出了坚实的一步，它将带你走向汽车科技的成功市场。

动力系统方面，国产福特翼虎有1.6T、2.0T两款EcoBoost发动机可选。作为福特集团的*新产品，EcoBoost发动机采用了燃油直喷、涡轮增压和双*立可变气门正时技术(Ti-VCT)。动力输出方面，翼虎1.6T车型的*大功率、扭矩分别为132kw、240Nm，与途观1.8TSI车型的118kw、250Nm相比，其优势在于*大功率多出14kw，不足之处在于*大扭矩低了10Nm。翼虎2.0T车型的*大功率、扭矩分别为176kw、340Nm，相比途观2.0TSI车型的 147kw、280Nm有着29kw、60Nm的优势。从上面简单数据对比中不难看出，翼虎的两款EcoBoost在效率上要优于途观的 1.8TSI/2.0TSI发动机。强劲的发动机动力输出，也**了翼虎可以在加速性能方面不输给途观。

变速箱方面，国产福特翼虎采用的是6速SelectShift自动变速箱。虽然从换挡速度、动力传递效率上看，它不及新福克斯、蒙迪欧致胜的6速PowerShift双离合器变速箱更出色，但其优势在于可靠性更高。考虑到大众DSG变速箱的可靠性在国内市场饱受质疑，国产翼虎采用传统6AT变速箱不失为一个稳妥的选择，其主要竞争对手途观也同样放弃双离合选择传统自动变速箱。在翼虎和途观之前，*批上市的奥迪Q5曾全系标配双离合变速箱，但它很快就将主力车型的变速箱更换为传统自动变速箱。驱动系统方面，翼虎将有前驱和四驱两种车型，这也是城市型SUV的常见配备。