创业资讯
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2010年上半年，国内财险业扭亏为盈，占据市场**优势的中资保险纷纷宣布**，而外资财险公司依然面临严峻的考验。***数据显示，1～8月外资保险保费收入28.92亿元，占财险保费比例仅为1.06％。
“今年我们前三季度保费收入1.64亿元，增速为26％，未来的目标仍然是实现**。”太阳联合保险有限公司CEO欧特绅・格莱格告诉《中国经营报》记者，在政策限制之下，外资产险公司要抓住中国机会，贡献更新的险种与特别的技能。
《中国经营报》：今年前8个月中，外资产险的保费收入占产险总体保费收入比例仅为1.06％，外资产险的市场份额过低。你觉得外资产险在中国经营面临哪些挑战？
欧特绅：目前外资产险在中国经营面临四大挑战：**，国内产险市场已经高度竞争，而且不断有新公司进入；第二，外资产险在国内网络有限，因为分公司不多，所以没有众多的服务网络；第三，外资财产险公司需要与总部更好地协调。总部对中国这样一个发展中国家的市场预期较高，比如，江苏一个省人口就比欧洲某些国家还要多。在中国经营，我们需要及时与总部沟通，适时解释发展存在的局限，希望总部能设立更合理的目标；第四，外资产险在国内缺乏核保、精算等方面的高质量专业人才。
《中国经营报》：中资产险公司保费规模中，车险保费收入占70％以上，但外资暂时不能经营车险业务。你如何看待外资产险在国内发展业务的机会？
欧特绅：太阳联合在国外的核心竞争力是车险，由于目前中国的政策所限，外资产险还不能开展交强险业务，在第三方责任险上，目前我们正在做研究，暂时没有具体计划。
外资产险应该贡献更新的险种与特别的技能。中国出口企业众多，在进出口贸易流程上，中国出口商需要不少单证，所以外资产险应该努力帮助中国出口商拓展海外市场，与此相关的产品质量责任险会有较好的发展前景。
再比如，中国*灾保险一般是灾后赔付，而国外客户一般比较重视“生意或营运中断险”，即经营者由于*灾事故等原因，而不得不暂时中止工厂生产或者场所营运，保险公司会为企业提供补贴，以保护现金流与利润。“9・11”事故后很多的理赔并不只限于世贸中心两栋楼，还有周边因本区域内封锁而中止生意造成损失的企业。所以我们觉得这个“生意或营运中断险”未来在中国是个很大的机会，很多中国企业目前还没想到这一点。
