航空霸主：我强硬的地方就是执行

在国内，王建民欣赏的一位企业家是柳传志，他认为柳传志也是一个强调流程管理的典范 “我真是气坏了。” 6月的**，波音中国公司总裁王建民，在他那间中西合璧风格的办公室接受《财经时报》专访，总是面带微笑的他却一度面露怒容。 让王建民生气的是来自竞争对手空中客车的声音。一个月前，空客头号人物诺尔・弗加德称，波音7E7梦想飞机是空客A330的非法盗版。 王建民对此做出反驳：“我们不会去批评竞争者做事的方式跟动机，我们只是做产品的比较。7E7飞机载货量比空客A330高50％，耗油量则低30％。” 一位CEO谈及竞争对手使用如此诋毁性用语实属罕见，但波音的7E7梦想飞机确实是一个关注热点。今年上半年，包括波音民机集团总裁兼*席执行官艾伦。穆拉利在内的波音高层频繁来华，目的就是推销波音7E7梦想飞机。 双雄对峙的中国悬念 王建民称：“所有波音民机部的**关心中国过于关心别的国家。” 6月10日，波音民机集团负责采购的**副总裁杰名士・摩瑞士带来了数亿美元的定单。当天，波音与中国航空工业**集团公司和中国航空工业第二集团公司签署了《谅解备忘录》。这两家中国公司将为波音提供零件和组件，包括波音7E7梦想飞机的方向舵。中航一集团从此成为波音7E7方向舵的惟一提供商。 与此同时，和摩瑞士同等级别的另两位负责**服务、生产的**副总裁也在中国积极行动。王建民说“这三位公司高层，一个负责**生产，一个负责**服务，一个负责**采购，都在中国，这也说明中国市场多么重要”。 事实上，抱此观点的还有空客，在空客看来，受北京2008年**会和上海2010年世界博览会等因素的推动，**航线业务将取得增长，一些航空公司将把世界上*大的民机空中客车A380投入到中国的航线。而未来20年中国有望成为仅次于美国的世界第二大航空市场。 由于两大对手都看好中国的战略地位，这导致了波音和空客在这个市场上全力以赴的争夺。在这场未来争夺战中，波音把7E7梦想飞机视为一个杀手锏。 而波音也借7E7之名强化中国在波音**供应链中的地位。在过去，波音已从中国采购了价值超过5亿美元的航空器材。但波音似乎不满足于此，积极调整其中国策略，王建民把这种改变概括为三个： **，在7E7项目上，把中国的供应商带到我们设计的队伍上；第二，我们跟它分担的工作是我们还没有设计完的，它要和我们合作来做这个事情；第三，从一开始，就决定他们是独家供应商，我们双方都共担风险，我们愿意把我们的未来跟他们绑在一起，这才叫真正的合作伙伴。 “软硬兼施”哲学 除了推销7E7梦想飞机，王建民正在积极推进波音的本土化进程。2002年11月，王建民被任命为波音中国有限公司总裁时，曾有两大使命――本土化和**化。同时，王建民正带领波音这架巨无霸转变航向：涉足民用飞机以外的其他更广阔的领域。 目前，世界范围内有3400架现役波音飞机的重要部件和组件是在中国制造的，占波音**机队的1／3.但王建民仍在加大中国制造的比重，2003年11月，波音与国家发改委在北京共同举办了波音7E7亚洲供应商大会，向波音各业务部门和世界各地的供应商展示了中国航空...More...↓