创业资讯
创业资讯
◎东三环外某楼盘推出200余个车位，**之内*光，价格约6万元/个。
◎据业主称，翡翠城一期的标准地下车位当初卖8.5万元，今年初涨到15万元，现在已经升至25万元。
◎武海・中华名园去年底推出的车位约7万元，今年一、二期全面入住，车位均价上涨至9万元/个，*高售价近12万元。
“上个月，整个项目只卖出一套住宅，但200多个车位一*而光，没想到东面三环路外的车位要的人这么多。”某楼盘销售代表赵**很庆幸卖车位也有提成，否则只有底薪的日子将非常难熬。近日，与住宅销售的清冷相比，成都楼市的车位卖得如*如荼，有地下车位可以出售的项目如抓住一根救命稻草纷纷大量出货，以期冲抵住宅滞销的影响，而且即使车位的价格几度提升也不影响销售量。
二手房方面，带车位销售或者出租的住宅也备受青睐，不仅出租容易，甚至可以拉升房屋单价或者租金。入住率高的小区由于车位紧张，价格升幅之大令人震惊。据了解，翡翠城一期的标准车位价格已经由年初的15万元升至25万元，新会展旁天鹅湖的车位也从7万元/个攀升至18万元/个……
为车位再买房 车位价涨了两次还是俏
上周六，翡翠城业主周女士再度走进售楼部了解新推出的五期精装房单位，接待她的销售员问：“您买房是不是想再买个车位？”周女士有些意外：“难道有这种想法的人很多吗？”原来，翡翠城入住率不仅高，一户有两辆车的家庭也不少，1：0.7的车位配比无法满足业主停车需求，一、二期间的市政道路以及小区能提供的地面停车位一到傍晚就要上演*车位大战。为了给爱车找个停放的地方，已经有不少业主动了再买房搭着买车位的念想，而如果按照销售人员所称，精装房的实得价约1万元/平方米，一套100平方米的房子就需要100万元。
据周女士透露，有实力的或者能贷到款、想和家人住到一个小区的业主有不少已经动了再买一套的念头，前几天有个新邻居好不容易买到了一个一期的标准地下车位，价格竟高达25万元，“当初一期的标准车位卖8.5万元，年初说涨到15万元，没想到才半年时间就又涨了10万元。”
记者采访发现，翡翠城的现象并不是孤立的，武海・中华名园去年底推出的车位价格约7万元，今年一、二期全面入住，车位均价上涨至9万元/个，*高售价接近12万元也不愁卖。相关负责人透露：“要买车位的业主太多，所以5、6月份涨了两次价，销售状况依然不错，除了有小区业主想二次购买外，还有小区外的人想买，但我们都严格按照先**小区内业主的需求来销售。”东三环外某楼盘推出200余个车位，**之内*光，价格约6万元/个，销售代表赵**有些意外：“没想到有那么多业主要买车位，一上午就卖了十几个。”
中海・兰庭一期6月初推出的400多个车位，均价接近8万元/个，尽管项目已在绕城之外，但属于城南CBD**居住区，车位也是迅速卖光。中海**社区橙郡推出的400余个车位同样**，相关负责人透露，2006年中海名城、中海・格林威治城也卖过车位，价格是6万多元/个，但并不如现在这么**，他认为车位需求日益旺盛，与年轻群体有很大关系：“年轻人几乎都要买车，有的家庭甚至有两辆车，住宅需求降低，钱总要找出口，车位早晚是需要的，这种需求又上来了。”
好租好售 带车位的房子更有优势
随着成都私家车保有量的迅速增加，车位的重要性日益重要，2004年入住朝阳逸景的何先生2008年花4.5万元买了一个车位，“前几年地下车位根本没有车，月租150元，怎么算都是买车位都划不来，现在除了地下车库，小区外面的绿化带、市政道路全部停满。有实力的人都愿意花几万元买个车位，免得每天晚上回来*。”朝阳逸景周边的几个旧小区*近也纷纷推出车位，价格约9万元/个，购买者不断。何先生买车位还有另外一个目的，公司要搬到天府新城去，三年内全家要搬走，希望这套带车位的房子能卖个好价钱。
21世纪不动产总经理助理舒宁介绍，带车位的房子不仅好卖，而且能卖个好价：“如果两套房子的条件、价格差不多，带车位肯定要好卖得多，房子单价也能卖得略高些。买二手房的人都是为了居住，停车是个大问题，很多人宁愿价格高一点也愿意买套带车位的房子。据他透露，这种现象2008年有一点苗头，从去年开始变得很明显，还有顾客托中介买车位，但车位价格这一年来有的涨幅高达50%，个别项目更加离谱。“天鹅湖那边*早车位卖7万元，后来说卖到12万元，这儿才几个月又说18万元了，而且还买不到。西、南三环外的楼盘车位涨得厉害，现在东三环也有涨价的苗头，选择在三环外买房的人大多要买车，否则交通不方便，造成车位紧张。”
租房方面，舒宁透露，有的租客非常挑剔，根本不选择没车位的房子：“租房子的人都要挑繁华地段的房子，生活方便，交通成本低，但这种地方停车是老大难问题，带车位的房子还是有优势。”一位业内人士说：“一边是热*朝天的*车位大战，一边是商品住宅成交量的萎缩，为了完成销售任务，不少开发商都乘机转向，趁着老百姓的钱缺乏投资出口，把可以卖的车位、商铺全部扯出来卖个好价钱，弥补住宅销售的缺口。和2008年楼市调整期为了应对难关，开发商砸锅卖铁低价出售车位、商铺不同，旺盛的需求让*近有货可售的开发商几度调高价格也不愁买家，形势喜人。”
车位，买还是不买？
2007年从广州调到成都工作，蒋先生只花了3个月就在城南买了一套房子，却花了3年还没有想好到底要不要买车。他不明白，为什么年薪10万元的成都朋友宁愿租房子也要买辆车，**到晚全城晃悠，周末还频频邀约朋友到近郊旅游，没有不动产，没有存款，日子却过得不亦乐乎。这种日子广州人受不了，蒋先生宁愿把钱存起来一套套买房子，寻找安全感。
周女士2005年不顾家人反对，花7万元在小区买了一个地下车位，因为她计算了一下，如果一户有一辆车，整个小区还差3000多个车位，短短5年后，这个车位涨到20万元，不过现在有人给30万她也不会卖，因为她不想每晚急急忙忙地*车位。
成都人休闲的气质和成都成为私家车第三城关系极大，就算市区交通再拥挤，从三环路绕城半周也只需要30分钟。对于成都人来讲，房子可以小点简陋点，车子一定要满足交朋会友商务办公的功能，随时接到电话，1个小时内开着私家车到达目的地才不会失去机会和朋友圈，工作之外，玩大于天，成都人懂得生活懂得玩，才懂得更好地工作。
住在天合凯旋城的刘先生上个月把他的派力奥换成了指南者，因为他实在受不了邻居今天停奔驰明天换宝马，后天竟然又开了一辆法拉利回来。尽管两人闲聊间只是在评价各种车的性能差异，但面对那辆有6年历史的派力奥和不时冒起来的虚荣心以及荷包里可以摸出来的钞票，刘先生还是按捺不住换了新车。不过，加上老婆的车，停车又成了麻烦，刘先生不得不考虑买车位的事了。
就算N年后，成都地铁在这座城市下面形成完整的交通路网，地面上公交系统足够完善，相信成都人的私家车情结仍不会中止。面对四川盆地如此众多的美景美食，面对家里的老人小孩，即使平时可以依赖公共交通解决出行问题，成都人骨子里的休闲也会促使他们开着私家车游山玩水，享受天伦之乐。
如果你的小区车位比如悦城一样可以达到1：2.1，而不是仅仅满足规定的1：0.7；如果有足够的理由判断小区入住率不高或是周边始终会有大片空地可以停车，那么你可以说服自己不受车位诱惑，每月两百元租个车位安心停放。否则，买个车位似乎有点迫在眉睫，当然，前提是有足够的米米。
