地铁屏蔽门上演专利之争 方大集团起诉松下电工侵权

国内*大的地铁**门生产商*近“有点烦”：先是核心技术人员被松下电工有限公司挖走，现如今已发展到原骨干帮着竞争对手从老东家手里*订单。多方调解无效后，方大集团日前一纸诉状将松下电工告上法庭，起诉其**侵犯公司地铁**门两项**权。

“**网”难防侵权行为

方大集团和松下电工结怨起源于2006年。按照方大集团的说法，松下在2006年以前从未涉足地铁**门业务，技术能力和管理水平均未达到行业准入标准。然而，自2006年12月份开始，松下先后从方大集团挖走了技术负责人、结构工程师、控制系统工程师以及工程项目管理人员共6人，组建了轨道交通事业部，这其中不乏方大集团核心技术的职务**人。

与方大集团用十年时间方有所突破不同，松下在取得核心技术管理团队之后，经过2007年的试生产，2008年便参与了中国多个地铁**门项目的竞标，并在广州地铁二号线项目上竞标成功。方大集团认为，松下通过不正当竞争的手段，轻松获得了公司的**门核心技术和项目管理经验，然后利用无研发成本的低价位扰乱市场。

方大集团表示，由于地铁**门项目完全是自主研发的，所以公司早就在该领域编织了密集的“**网”。目前，方大集团已申报并通过初审的地铁**门**有190项，其中****46项，申报**中获得授权的有146项。统计显示，方大集团在地铁**门领域拥有的**数目占到了全行业的80%以上。

即便如此，由于取证困难，方大集团此次提起诉讼所涉及的仅是地铁**门施工中暴露在外部的两项实用新型**，至于松下是否还侵犯了公司其他**，目前还难以判定。

市场前景诱人

之所以会出现松下想方设法挖人、方大集团无奈诉讼的情况，关键是双方都看到了中国地铁**门市场的快速发展。

中投顾问产业研究中心数据显示，2008年底我国城市轨道交通运营里程超过800公里，根据国务院的规划，这一数字到2015年将达到2400公里，总投资近7000亿元。截至2009年初，全国已经有28个城市规划了地铁项目，项目总数超过了250个。而按照发改委的要求，现在规划的地铁项目，**门系统应作为必须配备的设施，行业发展空间巨大。

方大集团2010年中报也反映出了地铁**门的高速发展，1-6月份，公司地铁**门产品实现销售收入7202万元，同比增长423.25%。目前，公司地铁**门系统国内市场份额超过20%，已成为我国第一、全球前三的轨道交通**门供应商。

在刚刚完成的非公开增发中，方大集团的募投项目之一就是**门的扩产。

对于拥有自主知识产权的地铁**门产品，方大集团一直以其具有明显的技术和市场竞争优势为豪。然而，面临对自己“知根知底”的松下，方大集团却显得难以应对。公司负责人表示，松下应用与方大相近的技术高度和项目管理方法，却省下了数亿元的研发成本，这让方大在竞标中十分被动。