韦伯坦言退赛责任在己 维特尔落后25分拒绝放弃

在灵岩**赛道，在2010全年倒数第三站，排位赛包揽前二位置的红牛车队却遭遇近三个赛季来的*惨痛一役，两位车手维特尔和韦伯双双中途退赛，使得两人在车手积分榜上遭遇重大打击，看着**历史的阿隆索在韩国站一炮双响升至车手榜**位置。

韩国站的F1*秀**诡异，在被雨水影响后红牛车队也受潮备感打击。当时跑在第二位的韦伯在第19圈赛车失控“亲吻”防护墙后又被罗斯伯格擦撞，让澳大利亚老将早早退赛，虽然当时已是当地时间16点46分，如果比赛顺利几乎就是完赛的时间。赛后，韦伯接受采访时坦言责任**在自己，是自己犯错导致退赛。

“全是我的错，我在退出12号弯时轮胎上了路肩，赛车尾部出现了很小的移动。这**是我自己的失误。这不是属于我的**。那是一次很长的滑行，真是让人沮丧。我以为我做得足够好了，但事实不是。很明显当时距离防护墙太近，导致赛车受损，然后又撞到了罗斯博格。”

这是韦伯继欧洲站后本赛季第二次退赛，在让出车手积分榜**位置后，澳大利亚老将仍坚称自己还有机会竞争总**。“当然，现在排名不重要，重要的是积分。因为积分可能会很快的发生变化，如果我在随后两站再从他们那里*到积分，我们就会回来，所以我们还要关注*后两站。这是我今年第二次退赛，但后面还有两场，我一定会竭尽全力的。”

与韦伯相比维特尔更倒霉，在比赛进行到46圈时，领跑的德国小将驾驶的RB6却在关键时刻再度遭遇爆缸，使得红牛车队全军覆没，红牛两位车手*近一次同时未能完赛还是在2008年*站，当时韦伯和库特哈德在澳大利亚站双双退赛。看着引擎冒火，维特尔只能快步跑到场边拿灭火器灭火。

赛后维特尔的态度倒是与韦伯一致，尽管落后阿隆索25分，但德国小将对争夺总**的雄心不变！“我认为我们仍然能够赢下总**，不是还有50个积分等待我们去争夺么。显而易见，如果我们今天赢下比赛会轻松的多，不过这就是生活，有时候你会想到底是怎么回事呢。这个赛季对我们来说确实少拿了不少分数。起起伏伏，每个人都会遇到，但我觉得我们有些多，但你无法改变这一切。”

“所以我们要做得就是低下头从现在开始继续做些什么，只是要尽量让赛车达到*佳状态，其实我认为我们在速度方面已经没有什么可以改善的地方了。当时显然不是一个很美妙的时刻，但我认为对每个人而言今天的比赛都非常棘手也很困难。其实在爆缸前我一直控制着比赛，正在看着轮胎，我认为一切都没啥问题，我们可以做得更好。所以一切的一切我们或多或少做得都不错，包括昨天排位赛的结果。”

实际上就在维特尔爆缸之前，德国小将还抱怨由于天黑视线已经有些看不清楚。“我头盔有一个遮阳部件，所以变得越来越暗，甚至很难看到赛道上的颠簸，以及制动参考点。所以在1号弯角时，和第一计时段跑得非常差，在11号和12号弯，以及*后一个计时段看着真的有点暗。回想一下，如果他们能在还剩10圈时叫停比赛，无疑将给我们以帮助，但其他人都完赛了，证明了他们至少还能看到一些东西。”

来源：搜狐体育