上半年同比下滑 中高级车上演“群雄逐鹿”

2011-07-19来源 : 互联网

 “得中**车者得**”这一定律始终在左右着该重要细分市场的竞争。随着今年上半年中国整体车市的不景气,中**车市场也未能*善其身。今年上半年,中**轿车市场累计销量为71.2万辆,与去年同期相比下降5.6%,低于狭义乘用车市场9.5%的增速,也低于行业整体3.4%的增速。

虽然如此,众多新进入者还是纷至沓来,包括刚刚上市的东风标致508(配置 图库 口碑),以及已经上市的K5、新索纳塔(配置 图库 口碑 **)、新帕萨特(配置 图库 口碑 **),还有即将上市的新迈腾(配置 图库 口碑 **)和雪佛兰Malibu。去年已更改的中**车三强,今年上半年再次发生变化。受益于供应链体系的较快**,日产新天籁(配置 图库 口碑 **)自去年挤掉帕萨特进入行业前三后,今年上半年又夺得****。

中**车市场的竞争正变得越来越惨烈。

今年上半年,销量下滑的中**车市场,依然维持着数年以来稳定的“日系三强”竞争格局。不过,新天籁成为这种格局中唯一的变动因素。

从今年2月份开始,到5月份,中**车市场一直就处于同比下滑的态势之中,2月份的销量更是仅有8.4万辆。直到6月份,中**车市场才以同比3.6%的增长,结束了连续4个月的下滑。综合今年上半年,中**车市场的销量同比下滑了5.6%。

中**车市场的下滑,一方面与中国车市目前的大环境有关,自春节之后车市就一直处于低迷之中。中**车市场与宏观经济联系更为紧密,当前宏观经济的调控措施也对中**车市场产生了消极的影响。

另外,今年的日本大地震也使中**车市场雪上加霜。作为中**车市的前两强,凯美瑞(配置 图库 口碑 **)和雅阁(配置 图库 口碑 **)从4月份开始到6月份,销量就从3月份的1.4万辆陡然下降到了7000辆左右。

上半年,新天籁销量达到7.3万辆;雅阁销量为7万辆,居于第二位;凯美瑞的销量则为6.2万辆,居于第三位。“日系三强”领先中**车市场的格局依然未变,只是座次发生了变化。

“得中**车者得**”一直是行业的定律。尽管今年车市低迷,中**车细分市场销量同比下滑,但是,企业依然在这个最重要的细分市场不断布局。下半年,竞争将越发激烈。

7月10日,东风标致508在杭州上市正式销售,其竞争锋芒直指大众帕萨特和迈腾。至此,加上上半年上市的K5、新索纳塔、新帕萨特,再加上很快将上市的新迈腾和雪佛兰Malibu,所有的外资品牌都在中国市场推出了中**车品牌。

汽车专家钟师对记者表示,今年下半年中**车市场存在着太多的变数,市场走势如何,难以预测。但是,可以肯定的是,随着诸多车型的陆续加入,竞争只会越来越激烈。

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