奇瑞“东方之子”丢失两会指定车资格

安徽的本土汽车制造商奇瑞公司如今走到一个微妙的关口。该公司的一款轿车曾成功获得了本月在北京召开的“**”指定用车资格，并且2月20日在北京为此举办了新闻发布会。但十天之后，这个资格失去了。几乎同一时间，奇瑞董事长、现任芜湖市委书记詹夏来宣布辞去所担任的公司职务。

与申请成功时的喧嚣与张扬相对，奇瑞轿车撤出“**”几乎是在悄无声息中进行的。3月1日，奇瑞公司开进北京的600辆“东方之子”轿车从北汽、*汽两家出租汽车公司的停车场开走，替代者改为一汽轿车股份公司生产的“红旗”牌轿车。此前的2月18日下午2：00，作为今年“**”指定工作用车的奇瑞“东方之子”轿车从北京国贸大厦出发，顺着十里长安街，一路经过东方广场、***广场、复兴门、八一大楼、军事博物馆，抵达公主坟后原路返回，浩大的宣传场面引起众多媒体的关注。

汽车业的分析人士认为，近来国内媒体关于安徽芜湖 “红顶商人”的报道以及部分**代表对这一现象的公开谴责引起了**高层注意，是奇瑞轿车失去赞助“**”资格的一个重要因素。而记者从另一渠道获得的消息表明，通用汽车对奇瑞“东方之子”和“ＱＱ”两款汽车“侵犯知识产权”的控诉也影响了**对这家本土汽车商的态度。

“红顶商人”事件

今年2月28日，***发布消息说，根据党政**干部不得在企业兼职的规定，安徽省委同意芜湖市委书记詹夏来辞去奇瑞董事长职务。报道称，詹夏来在2月26日芜湖市的一次工作会议上辞去了董事长职务，该职务由奇瑞汽车公司总经理尹同耀接任。

2003年下半年以来，国内一些媒体对安徽芜湖从市委书记以下到部分局处干部兼任国控企业**职务一事进行了报道，将詹夏来兼任奇瑞汽车公司董事长职务的行为称为“红顶商人”。而在今年“**”前夕，一些代表和委员公开发表了对“红顶商人”这种官商不分、政企不分现象的批评。据悉，中组部、中纪委已经在今年1月份下文重申了关于**干部不能经商的规定。

据悉，在辞职之际，詹夏来总结了自己在奇瑞的工作，自称制定了五项禁令来约束自己：其一，不领取任何报酬；其二，不安排任何亲属；其三，不介绍任何经销商、配套商；其四，不允许亲属与奇瑞公司发生任何经济往来；其五，不干预任何招标项目。

奇瑞汽车从2000年开始在中国内地市场崛起，其*初的股东为安徽和芜湖的数家地方企业。但受制于当时的汽车产业政策，奇瑞无法取得轿车生产的资格，因此在2001年将20％股份“送”给上汽集团，由此更名为“上汽集团奇瑞汽车有限公司”，并获得了正式的轿车生产资格。但由于上汽**“不投资、不参与管理、不承担债务和不分红”，因此公司管理权被芜湖的股东完全掌握。

4年来，在詹夏来兼任奇瑞董事长期间，这家地方性汽车制造商获得了快速的发展，2002年销量达到5万台，2003年销售量超过7万台，成为一家具有独立研发、制造、销售能力的汽车厂，旗下品牌包括奇瑞风云系列、旗云系列、ＱＱ...More...↓