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今次的日本站排位赛，一直被批没有进取精神的巴西人菲利普·马萨终于在铃鹿赛道**，盖过队友阿隆索，凭借1分30秒804的第三节单圈用时进入第二排发车位，比第三名的汉密尔顿只慢0.187秒。
虽说赶不上**羊维特尔，但是法拉利双雄本周六成功拦截红牛车手韦伯，还是给车队增添了不少信心。“这场排位赛难度很大，但我们成功把四辆*快赛车中的一辆甩在了身后。”马萨接受采访时心情相当不错，“在这样一条赛道上，想要一整圈都保持**的发挥绝不是件容易事，可我*后一圈跑得真的很棒，虽然我在*后一个计时段浪费了一点儿时间。”
“明天的正赛，在发车阶段好好发挥非常重要。汉密尔顿在我旁边发车，不过无论我旁边的是他还是别的什么人，都不会对我造成特别的影响。这场比赛的赛况会很复杂，大家都会多次进站更换轮胎，因为轮胎在这条赛道的磨损程度很高。所以车队的比赛策略会起到很关键的作用。”马萨也跟阿隆索一样注意到了这一点。
“所以我们必须在比赛找中找到这样一个点，既跑出超快的圈速，又要节省轮胎。在这里超车绝不是件容易事，尽管我们有KERS和DRS系统帮忙。考虑到你从一个很慢的减速弯出来后就进入大直道，或许轮胎损耗对比赛结果起到的影响会更大。我们的目标是上领奖台，我现在离这个目标只有一名的差距，所以我这样期待也是很现实的。”
