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没品牌、没品质、没技术，受诸多因素限制，自主品牌在中级车市场表现并不理想，不少车型仅能依靠性价比存活。为弥补技术上的不足，包括奔腾B70、传祺等车型选择了捷径，直接基于海外车型平台研发。这类型的自主车将不断增加，而*令笔者期待的是基于萨博平台研发的北汽中级车-C70G。近日有消息称，北汽C70G量产版将于11月30日正式下线，并有望于广州车展*次展出。
从近期曝光的C70G外观**申报图来看，新车将拥有一副**的外观设计。虽车身尺寸与萨博车型相近，但更时尚年轻化的外观设计，无疑更符合运动B型车的审美趋势。
层叠式的中网带有很强的立体感，搭配异型鹰勾式前大灯，勾勒出北汽*款中型轿车的大致模样，这也将成为北汽乘用车的家族脸谱。保险杠与中网融为一体，两条彰显力量感的轮廓线与中网线条构成X造型，形成视觉扩张，让前脸显得霸气十足。
大灯造型尤为美观，时下流行的LED转向灯排成一列，为这双鹰眼描上了一对眉毛，让大灯显得炯炯有神，成为前脸设计的点睛之笔。
轮廓明显的侧身腰线是当下流行的设计元素，这一元素同样也出现在C70G上面。由前翼子板延伸出来的腰线如同利剑一般插入车身，向上挑起并往后延伸，*终收于尾灯，自然流畅地将侧面与尾面结合，形成了立体的车身轮廓。
狭长的尾灯造型与前大灯相呼应，配合侧翼向前挥洒的棱线，散发出前冲的态势。此外，牌照框上方点缀的镀铬饰条也与尾灯融为一体，简洁大气的同时，又不失动感。
C70G来自萨博9-5的GM2900平台，据北汽研究总院院长顾镭介绍，C70G将保持原萨博9-5车型的技术参数和设计风格，但根据中国消费者的特点进行了加长，由原车轴距的2703mm加长到2750mm。
动力方面，C71将搭载来自萨博的2.3T涡轮增压发动机。根据涡轮增压强度的不同，分别可以输出高达162kW/5500rpm及191kW/5200rpm的*大公路，*大扭矩更是达到310Nm/1800-4500rpm和350Nm/1800-5200rpm。此外，同样来自萨博的2.0T发动机将成为另一动力选择。
除C70G外，其他几款基于萨博平台的车型也传来相关信息。其中，同样基于GM2900平台的C80将于明年年初下线。基于萨博9-3平台开发的C60F将于明年4、5月份上市。此外，尺寸更小的北汽C50将于明年7月正式下线。
自主品牌从不缺少豪言壮语，从亮相已久的北汽BC301迟迟未见上市也可以看出，上述几款车型依然离我们有一定的距离。乐观估计，C70G*快能在明年中旬正式上市。
编辑点评：希望北汽不要再“虚晃一枪”!从之前的消息来看，北汽的确有多款产品在计划之中，只是一直没有确切的上市时间。
