本地车企的独有支持应跳出地方保护

2012-04-06来源 : 互联网

受到“广州市长坐传祺”的刺激，有人“期待重庆官员坐长安车”，有人呼吁“武汉市长要坐风神”……诚然，地方****支持本地车企，是非常必要的，但却不是理所当然的。这种支持*先要建立在市场选择的基础上。正如广州市**一开始放言“希望传祺注重品质，是否采购按市场规律办”，在传祺品质被验证确实达到可靠水准之后，再使之成为市长座驾。

这样的先后关系至关重要，因为折射出市场规律，而不是计划思维。

实际上，地方**对本地车企的*有支持早已有之，并不需要呼吁。往往一个汽车项目落户地方，当地**即已**“全方位支持”。在一些地方，自主品牌汽车厂家更存在“一有困难就找市长”的心理依赖，尽管他们还没有足够信心要求让自己的产品成为市长的座驾。而“广州坐传祺、武汉坐风神、长春坐奔腾、重庆坐长安……”类似不自觉论调的出现，不得不说，仍折射出深刻的地方保护潜意识，以及“有困难找市长”的计划思维幽灵。

现在，各界要尽力呼吁**官员带头乘坐自主品牌汽车，扭转公众的不正确偏见，因为自主品牌汽车的品质和技术确实都有*大突破，而还没有被市场全面认识到;而越是在这样的利好大气候下，自主品牌车企越要直面广阔的市场竞争，真正做到“有困难找市场”，包括**采购也是全国范围里的一种市场，只有这样，才能使自主品牌汽车最终成为官员和公众共同“有面子”的选择。